Kebakaran Kapal Kargo Bikin Khawatir Soal ‘Safety’ Kendaraan Pribadi Listrik

Jakarta, CNN Indonesia —

Kapal kargo yang membawa sekitar 3.000 Kendaraan Pribadi termasuk 800 Kendaraan Pribadi listrik merek China terbakar ketika melintasi Samudra Pasifik. Insiden ini kembali memunculkan kekhawatiran industri soal bahaya Kendaraan Pribadi listrik bertenaga baterai lithium dan kemungkinan pengetatan aturan pengangkutan.

Kapal kargo yang terbakar bernama Morning Midas, api muncul pada Selasa (3/6) selama pelayarannya dari pelabuhan Yantai di China ke Meksiko. Saat insiden kapal ini ditinggalkan sementara semua anggota awak dievakuasi dengan selamat.

Masih belum jelas bagaimana Dalang kebakaran itu dimulai. Produsen Kendaraan Pribadi listrik China, Great Wall Kendaraan Bermotor Roda Dua, mengonfirmasi kepada Nikkei Asia pada Jumat. (6/6) bahwa “Sebanyaknya kecil” kendaraannya ada di atas kapal itu dan mengatakan bukan pemicu kebakaran.

“Menurut foto dan respons dari perusahaan yang mengoperasikan, kebakaran dimulai di dek yang berbeda dari tempat kendaraan kami berada, dan jaraknya cukup jauh,” kata juru bicara Great Wall.

Ia Bahkan menambahkan Di waktu ini Bahkan “tidak ada dampak pada pasar tujuan” dan rincian lebih lanjut hanya Berniat tersedia setelah pemilik kapal berkomunikasi dengan perusahaan logistik.

Bloomberg melaporkan pada Kamis (5/6) bahwa beberapa Kendaraan Pribadi merek China termasuk Chery Automobile dan Great Wall berada di kapal itu, mengutip sumber yang mengetahui masalah tersebut.

Chery Merupakan eksportir Kendaraan Pribadi terbesar di China dan Pernah terjadi mengirim 443.940 unit selama lima bulan pertama tahun ini. Pasar luar negeri utamanya meliputi Rusia, Brasil, Chili dan Argentina. Perusahaan tersebut tidak menanggapi permintaan komentar Nikkei Asia.

Tidak diketahui Kendaraan Pribadi merek lain yang diangkut kapal tersebut. Baik BYD maupun Geely mengatakan kepada Nikkei Asia bahwa kendaraan mereka tidak ada di kapal tersebut.

Area Yantai merupakan Tempat pabrik SAIC Kendaraan Bermotor Roda Dua-GM yang memproduksi Buick Envision. Menurut laporan media China, kapal tersebut disewa oleh Anji Logistics, anak perusahaan SAIC.

GM tidak menanggapi pertanyaan apakah ada kendaraannya di kapal tersebut.

Meski detail masih belum jelas, kebakaran tersebut Pernah terjadi menimbulkan kekhawatiran baru atas potensi risiko yang melibatkan baterai lithium selama transportasi laut.

Secara keseluruhan, kebakaran kapal global mencapai titik tertinggi dalam 10 tahun terakhir pada 2024, dengan 250 insiden, naik 20 persen dari tahun ke tahun, menurut laporan terbaru oleh Allianz.

Pada April lalu kebakaran terjadi di MV Delphine, yang membawa sekitar 60 Mobil Listrik, di sebuah terminal di Belgia.

Pada 2022, Felicity Ace, yang membawa ribuan Kendaraan Pribadi mewah, termasuk Kendaraan Pribadi listrik dan nonlistrik, dari Jerman ke AS, tenggelam di tengah Atlantik setelah terbakar. Sebuah gugatan hukum menuduh bahwa bencana itu disebabkan baterai Mobil Listrik Porsche.

Vincent Sun, analis ekuitas senior di Morningstar, mengatakan kebakaran terbaru di Morning Midas dapat menyebabkan peraturan yang lebih ketat.

“Manakala kita melihat bagaimana penggunaan power bank diatur dalam penerbangan sebagai akibat dari kebakaran di dalam pesawat, tidak Berniat mengejutkan melihat lebih banyak peraturan yang dikeluarkan untuk memastikan transportasi baterai Mobil Listrik yang Terjamin, terlepas dari asalnya,” kata Sun.

Zhang Yi, kepala analis di konsultan pasar iiMedia Research yang berpusat di Guangzhou, mengatakan kebakaran Morning Midas “Mungkin sekali Berniat merusak kepercayaan konsumen terhadap baterai Mobil Listrik China untuk sementara, tetapi kolaborasi antara kelompok industri China dan global untuk Mengoptimalkan standar keselamatan Berniat membatasi dampak jangka panjang, karena kebakaran tersebut tampaknya hanya terjadi dalam satu tempat.”

Ia memperingatkan bahwa perusahaan asuransi Mungkin sekali Berniat menilai ulang risiko transportasi laut yang terkait dengan Mobil Listrik, yang berpotensi menaikkan premi dan Mengoptimalkan biaya pengiriman bagi produsen Kendaraan Pribadi.

“Perusahaan pengiriman kemungkinan Harus berinvestasi secara signifikan dalam sistem keselamatan kebakaran yang ditingkatkan, dengan biaya tambahan ini Pada Kesimpulannya dibebankan kepada produsen Kendaraan Pribadi,” katanya.

(fea)